法拉利F50是法拉利为了纪念纪念建厂50周年而发布的期间车型，这辆车全球仅生产了350辆，1辆在法拉利博物馆，349辆出售，而当初法拉利具体生产几辆的时候，还经过了一番调研，在全球接到700多单意向订单后，确保法拉利F50的稀缺性，法拉利仅生产350辆，现在想看到法拉利F50，只能在一些车主的车库或者一些展览上才能够看到，而最近我们在修车厂看到了一辆法拉利F50。

　　让我们大吃一惊的是这辆法拉利F50被一分为二，整个尾部和头部已经分开头部被升降机升到在空中，而尾部则留在地面，切口完整，感觉是被切割机完整的切割开一样，在车的边缘，我们看到员工用白色的胶带保护了起来，小编还是第一次看到原来修车还得这么修的，豪车就是豪车，修车的方式与一般车都不一样，当然这也是第一次清晰的看到法拉利F50的内部构造。

　　其实法拉利F50之所以被分开是因为它是单体碳纤维，驾驶室和引擎仓是分开的，属于两个部分，这样的设计，在发生车祸的时候已减轻碰撞时发动机侵入的驾驶舱的危险.

　　这是当初许多F1赛车都会有的设计，对驾驶员的一种保护，这辆法拉利F50之所以被分开，并不是修发动机，因为中置发动机不过一般是没必要分开修的，这辆F50应该是修变速箱或者离合器片。

　　我们看到法拉利F50的发动机以及其他的一些内部构造，内部造型复杂，但是可以看出它得做工精致，翼子板以及尾部都是碳纤维，排气管是金色的设计，看起来十分抢眼，可见法拉利在看不见的地方做工也是十分细致，怪不得说，每一辆法拉利都是一件艺术品，不仅是因为它的稀有而性能强悍，还因为每一辆法拉利做工都是十分精致，许多零配件都是人工亲自组装的。

　　工作人员不断的检查车内的状况，看到底是哪里出了问题，当然需要专业的技工才能修，不然将这么贵的车修坏了，可是赔不起啊，当初国内的售价就在400万左右了，如今一辆法拉利F50的升值到了1000万元开外，许多法拉利忠实粉丝都会买一辆收藏起来.

　　我们看到拆出来的离合片已经变黑了，看来车主没有少折腾这辆车啊，这辆搭载着4.7L V12的发动机，这款发动机当初是运载F1上的，与之匹配的是6速手动变速箱，最大马力能够达到520匹，峰值扭矩为470牛·米，百公里加速为3.7秒，在当时，性能十分强悍，即使现在，这样性能的跑车也是十分抢手，而最让人心动的是它的驾驶感，推背感以及操控性十分强悍。

　　而正是因为这辆车的强大性能，对于刹车和轮胎的消耗十分大，只要开到一定的公里数，就会出现问题，这辆车应该也是开的路程比较多了，所以才会需要更换离合片。其实法拉利内部看起来十分复杂，但是与一般车的布局相差也不大， 只不过车内的做工要比许多车精致许多，许多螺丝和材料都是用的合金，为了减轻车身重量，这辆车仅重1230kg，相当的轻，也是法拉利F50能够跑这么快的原因之一！许多网友调侃道：也许这是最贵“切割车”了，因为它合起来又是一辆价值上千万的车了！

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